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科普|碳標簽是什么？與碳足跡有什么聯(lián)系？

什么是碳標簽

碳標簽(CarbonLabelling)，即碳足跡標簽，是在商品上加注碳足跡的標簽。

碳足跡(carbon footprint) 是指由于人類活動, 或者在產(chǎn)品、服務(wù)的生產(chǎn)、提供和消耗過程中釋放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量,也就是人們常說的 “碳耗用量”。

碳標簽，就是將產(chǎn)品生命周期(即從原料、制造、儲運、廢棄到回收的全過程)的溫室氣體排放量在產(chǎn)品標簽上用量化的指數(shù)標示出來,以標簽的形式告知消費者產(chǎn)品的碳信息。

2021年7月，浙江省首張農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化碳標簽—“天目水果筍”碳標簽在杭州臨安區(qū)太湖源鎮(zhèn)發(fā)布。掃一掃碳標簽上的二維碼，顯示“-45.53g/kg”，即每公斤“天目水果筍”可吸收二氧化碳45.53克。

英國的碳標簽設(shè)計為“足印”形象，主要包括5個核心要素，即足跡形象、碳足跡數(shù)值、Carbon Trust公司認可標注、制造商作出的減排承諾、碳標簽網(wǎng)絡(luò)地址（即Carbon-Label.com，以便消費者了解更多信息）。

利用在商品上加注碳足跡標簽的方式引導(dǎo)消費者選擇更低碳排放的商品,從而達到減少溫室氣體的排放、緩解氣候變化的目的。

碳標簽由來

英國是世界上最早推行碳標簽制度的國家，從 2007 年起,英國政府為應(yīng)對氣候變化專門成立了Carbon Trust(碳基金),鼓勵向英國企業(yè)推廣使用碳標簽，行業(yè)協(xié)會也在會員企業(yè)中積極宣傳和推廣。

2007 年 1 月,英國最大的超市特易購(Tesco)表示將來所有上架的 7 萬種商品上都要求加注碳標簽,并已開始在空運的商品上加注飛機標志的小標識,表明空運在商品的生命周期中是主要的碳排放來源之一。

2007年3月，英國Carbon Trust公司試行推出全球第一批標示碳標簽的產(chǎn)品，包括洋薯片、奶昔、洗發(fā)水等消費類產(chǎn)品。2008年2月，Carbon Trust公司加大了碳標簽的應(yīng)用推廣，對象包括Tesco（英國最大連鎖百貨）、可口可樂、Boots等20家廠商的75項商品。

法國超市巨頭卡西諾(Casino)采用食物里程的概念來表述碳排放的衡量,并在自有品牌的商品上同時標注環(huán)境友好和 CO2 排放量兩個商標。

日本的碳標簽系統(tǒng)詳細的標示了產(chǎn)品生命周期中每一個階段的碳足跡。以洋芋片為例,從馬鈴薯的種植、加工、裝配、運送到上架,甚至包裝回收或垃圾處理過程,每個環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的二氧化碳都說明清楚,讓消費者了解到底哪些商品對環(huán)境的影響最嚴重,并在環(huán)保理念的驅(qū)動下做出購買低碳產(chǎn)品的選擇。

美國部分商品也加注了碳標簽。比如百事生產(chǎn)的 Walkers 奶酪洋蔥薯片是最先加注碳標簽的商品。

瑞典政府提出要求給食品貼上碳排放標簽,明示該食品在生長、加工等過程中產(chǎn)生的碳排放量,以引導(dǎo)消費者選擇更加綠色的食品。

臺灣2010年4月開始正式在相關(guān)產(chǎn)品上使用碳足跡標簽，廠商包括 LCD 顯示器、光盤片、茶飲及夾心酥、牛軋?zhí)堑取?/p>

國內(nèi)碳標簽現(xiàn)狀

2009年6月,中國標準化研究院和英國標準協(xié)會在北京共同主辦PAS 2050中文版發(fā)布會,以推動建立碳標簽制度在我國試點工作。

2009年11 月,在江西南昌召開的首屆世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟大會高層論壇上,環(huán)境保護部官員表示環(huán)保部將以中國環(huán)境標志為基礎(chǔ),探索開展低碳產(chǎn)品認證。

2010年1月,全國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫工作會議表明,我國認證認可工作將圍繞低碳經(jīng)濟等重點產(chǎn)業(yè),大力加強食品、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的認證工作。

2020年9月，國家提出“雙碳”戰(zhàn)略，國內(nèi)碳市場爆發(fā)，越來越多的中國企業(yè)加速涌入碳中和的行列。2021年3月10日，歐盟議會通過了提出建立“碳邊境調(diào)整機制”的決議，從2023年起將對歐盟進口的部分商品征收碳關(guān)稅，碳足跡是考量因素之一，那么提供產(chǎn)品全生命周期的碳足跡信息，以標簽或其他形式去體現(xiàn)，是打破外貿(mào)碳壁壘的前提和基礎(chǔ)。

今年，已有不少行業(yè)的產(chǎn)品，比如紡織服裝、日用消費品以及電器制造等，開始推進碳標簽的工作。不過，目前國內(nèi)的碳標簽大都還是電子版報告，未來國內(nèi)碳標簽更多的或是碳足跡結(jié)果或二維碼。

目前，國內(nèi)在推進碳標簽過程中，還是存在不少問題和挑戰(zhàn)。

碳標簽涉及產(chǎn)品的整個生命周期，從原材料到運輸，再到消費使用和廢棄回收，所有環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集和計算能力均存在較大的挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈的碳足跡數(shù)據(jù)、計算方法，以及能核證的第三方資質(zhì)還不夠成熟。

即使碳標簽的碳足跡數(shù)據(jù)展示沒有問題，對于消費者來說，碳標簽上的碳排放數(shù)字當量是多還是少，對消費者選擇根本沒有意義。最開始英國碳標簽就遇到了這樣的問題，不過經(jīng)過進化，英國碳標簽還展示了產(chǎn)品現(xiàn)在的碳排量和以前相比減少量，以及減排后還剩下的碳排放量。

總之，碳標簽在中國的推進還有很大的改善空間，目前，國內(nèi)尚未有政府背書的統(tǒng)一標準，以及第三方核證，另外消費者溝通方面也需要考慮周到。

本文關(guān)鍵詞：碳足跡和碳標簽 產(chǎn)品碳足跡和碳標簽